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20251112

“有,。,。,。些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木•ᴥ•齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位˙ϖ˙截然不同。”

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航ᕱ ᕱ线共240条。其中ᕱ ᕱ，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五ฅ ฅ国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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对西· ᴥ ·北城市来说，机场的作用尤为重要。西˙ϖ˙北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开°꒰'ꀾ'꒱°放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造.˗ˏˋ♡ˎˊ˗国际枢纽的必要性。此外，也是,。,。,。因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情,,,;况。